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10月份喜訊︰6省上調最低工資

圖︰ImmigrationNewsCanada | 文︰皇家勁


繼今年4 月 1 日聯邦最低工資上調至 $16.65 後,卑詩省和魁北克省分別於 6 月 1 日和 5 月 1 日提高了最低工資。最低工資適用於所有僱員,無論年齡或工作時數如何,僱主支付低於最低設定工資是非法的。

以下各省跟隨做法,調高最低工資,已於10月1日正式生效︰

安省 (Ontario)

由原本每小時 $15.50,增加 $1.05至每小時 $16.55 。


根據安省生活工資網絡,安省許多地區的生活工資為19加幣/小時,但大多倫多地區則超過23加幣/小時。故此,一般僱主支付工資,比法定最低工資高。


緬省 (Manitoba)

由原本每小時 $14.15,增加 $1.15至每小時 $15.3 。


現在,該省將恢復根據省級CPI進行年度變化,預計下一次調整會是2024年10月1日。


沙省 (Saskatchewan)

由原本每小時 $13,增加 $1至每小時 $14。


預計沙省的最低工資將會於2024 年 10 月 1 日進一步提高至每小時 15 元。


諾華斯高沙省 (Nova Scotia)

由原本每小時 $14.5,增至每小時 $15。


最低工資標準將於 2024 年 10 月 1 日每年根據通貨膨脹率進行修訂,再加上 1%。


紐芬蘭和拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)

由原本每小時 $14.5,增至每小時 $15。


部長仍在審查最低工資審查委員會的建議,在 2024 年之後每年按通貨膨脹加 1% 的方式提高最低工資率。


愛德華王子島省 (Prince Edward Island)

亦從$14.5上調至每小時 $15。


以下是加拿大各省的最低工資和下次加薪時間表 :

亞省目前是唯一一個沒有進一步提高最低工資的省份。事實上,自 2018 年以來,亞省就沒有再調整過最低工資。今回,相比之下,亞省打工仔比較失望。



卑詩、魁北克兩省在經濟零增長中掙扎

圖:RBC Economics |文:皇家勁

高利率和高通脹雙管齊下,加拿大今年的經濟增長預計將穩定在 1% 左右,然後在 2024 年陷入停滯。


今年,卑詩省度過了艱難的一年。歷史上嚴重的山火和該30 個港口的罷工對該省的經濟造成了巨大衝擊,加拿大皇家銀行 (RBC) 經濟學家將今年的經濟增長預測從 0.6% 下調至 0.5%。該省擁有加拿大最昂貴的房地產,繼而迎來高債務水平,消費者和企業削減支出引致經濟大幅放緩。


魁北克省人口近乎零增長,其經濟已經失去了實質動力。山火也蹂躪許多礦場,被迫關閉,建築業和製造業陷入停滯。就業市場疲軟和生活成本上升令消費者卻步,這種壓力在房地產市場上已反映出來。


亞省經濟動力一枝獨秀。不斷上漲的油價,石油和天然氣行業不斷增加投資等,都令亞省更加蓬勃及增強其韌性。



亞省公眾諮詢有關修訂K-6 Social Studies課程

圖 : Global News | 文 : 皇家勁

亞省教育局正重新起草K-6 『社會研究』(Social Studies) 課程,以確保內容培養學生的批判性思維和溝通技巧,增強原住民、多元文化和法語觀點,並且適合年齡和發展。


網上調查現已開放直至 10 月 16 日為止,省民可以表達他們認為從幼兒園到六年級的孩子應該學習什麼 https://www.alberta.ca/curriculum-have-your-say


政府將與教育工作者、多元文化團體以及原住民和法語社區會面,幫助為 K-12 課程的開發提供意見,並歡迎省民提供寶貴意見,參與過程將有助於建立為亞省學生釐定全面的課程。教師將從 2024 年 9 月開始在課堂上試行新的 K-6 課程。


亞省教師協會主席Jason Schilling指出,新課程的初稿早於 2021 年發布,但因以歐洲為中心、以「象徵主義」方式代表原住民和Métis社區而受到廣泛批評。他認為低年級的孩子們正在了解他們的社區、城鎮和城市,然後隨著年齡的增長,他們了解這個省,然後是這個國家,然後民主是如何運作的。隨著近年來世界發生了很大變化,新草案也反映了人們對反種族主義和 LGBTQ2S 身份等社會問題的看法不斷演變。



愛城市中心眾多停車場無牌經營

圖:CBC News | 文:加文

愛民頓市正考慮解決市中心的大量露天停車場問題。市中心核心社區擁有275個地面停車場,但只有30個擁有有效許可證。 許多私人擁有地段在Oliver、唐人街和The Quarters Downtown 一帶,在監管漏洞中,在未達到照明、維修和美化標準而取得有效的許可證之下,繼續經營。


許多停車場狀況令人擔憂,當中存在破損、坑窪、雜物和空置,這對市民前往市中心的吸引力大打折扣。 然而,市政官員指出,全面執法以清理所有未經許可的露天停車場,可能是一項耗時且需要更多資源的過程。


儘管政策和區域法規在很大程度上成功阻止了新露天停車場的增加,但同時也抑制了改善和美化待重建停車場的動力。 市中心社區聯盟主席Cheryl Probert表示,改善這些空間將受到歡迎,因為未維護的露天停車場影響了市中心社區的吸引力。 市議會計劃審查報告,同時另一名議員建議加重罰款,將罰款作為發展市中心的資金。 然而,一些停車場營運商認為,這種情況對那些遵守規定的運營商不公平。 總括來說,市民和企業都希望改善這些停車場的情況,使市中心更具吸引力。



省政府撥款500萬為愛城增加冬季庇護中心空間

圖:Edmonton Journal | 文:輪

亞省政府將為愛民頓庇護中心服務機構提供500萬元,於市中心核心地區以外的地方營運能容納200人的庇護中心。新聞稿指出,床位將會全年24小時開放,並為成年無家者提供庇護。令愛民頓於冬天的庇護中心容量增加至1727個。


省政府將於2023年至2024年間總共投放2,200萬元以應對愛民頓無家者的情況,包括777個永久庇護床位及300個長期床位。是次計劃期望能夠於冬季增加額外450個臨時床位。市長Amarjeet Sohi指出現時正有超過3,000名無家者,超過1,200人住在庇護中心或在室外露宿。



愛民頓國際機場道路進行翻新工程

圖:Global News | 文:輪

愛民頓國際機場於9月26日凌晨1時30分開始,對通往二樓離境大堂的道路進行工程,包括重新鋪設道路和斜坡。所有通往二樓的天橋交通都會封閉,一樓入境大堂的路面只向商用車輛和無障礙訪問需求的旅客開放。旅客接送區將暫時設於Easy Parkade的東面。冬季月份(11月至4月)亦會增加24/7免費穿梭巴士接載旅客前往或離開航空大樓。




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